最近和朋友聊到一个话题：喜欢旅行的人，人品都不会太差！大家对此意见不统一，有持怀疑态度，也有持否定态度。
当然很难仅从是否爱旅行就能判断出一个人的人品，我想起我在南疆慕士塔格峰登山的时候，遇到一位瑞士大神，普通人要3-4天才能完成的路程，他1天就可以。
依照经验，和这样的大牛人聊天，那是相当轻松愉快。他的生活除了登山、自行车以外，也卖点户外用品。生活非常简单，日子却也从不缺乏快乐。
他，还有电影《小时》里的aaron，《碧海蓝天》里的大男生，《走钢丝的人》里的法国佬，他们都是一类人。
所以，爱上一个人之前，不妨先看看Ta都去哪里旅行。
因为，人们在路上，总能学会点什么。
而我印象中最深刻的“学校”之一，当属路虎君“发现无止境”（NeverStopDiscovering）。从年-年，每年一次长距离驾驶旅程，三大条贯穿中国的美景壮行线路，不断地去发现，不断地去挑战，路虎君一次又一次地给我新的惊喜。
由路虎君一手策划的年发现无止境之征越界限，
将分为三大段线路，
分别为：西宁-松潘段、松潘-成都段、成都-康定段
瞅啥君报道的首段线路已于9月底正式启程。
黄河峡谷深处的璀璨民俗
西宁-夏河县
我仿佛在听一曲大地的挽歌。
黄河古道三十里，积石雄关最为险。黄河从雪域万山中奔流而来，挟着高原的罡风，一路东流到循化县境内时，被积石雄关拱手拦住。因此黄河在积石峡这一段，水流非常湍急，积石峡之南北均为千仞绝壁，从峡底仰视，只见一线天，雄关如铁，只见黄河如带，穿行于百丈涧底，时隐时现，好不壮观。
积石峡谷中最为壮观的就属狐跳峡了，狐跳峡南北间距只有5.7米，若上游冰雪消融或洪水发起，这段河水最大流量每秒可达立方米，足矣见其猛烈。
狐跳峡里这一段无名黄河铁索桥，早在黄河两岸建桥连接之初便已存在，虽然现在已不再使用，其仍然矗立于峡谷两岸，见证了悠长的历史岁月。
在古老铁索桥的颠簸路面上，路虎全系车型均可提供稳定的驾驶控制、最大程度的舒适度以及提供非常良好的隔音，简单的说，有了周全的呵护，这是一次不似挑战的挑战。
挑战这条地图上不曾被定义的黄河铁索桥，达成！
NSD的首站即设置于此，我们不仅要跨越铁索桥，重温当年的勇敢者驾车驶过铁索桥的真实感受，更要去发现沿黄河两岸而居的少数民族的独特文化与灿烂历史。
我们来到聚居当地的少数民族——撒拉族人的家中做客，姑娘们用热情洋溢的舞蹈招待了大伙，而大哥则用了一桌地道的撒拉族美食犒劳了大伙。
提到撒拉族，知道的人都说：这是一个美女如云的民族。关于撒拉美女的美，各有各的说法，有的说撒拉族源自古代西突厥乌古斯部撒鲁尔的后裔，也有的说是黄河水滋润出来的，循化地处黄河沿岸，山美水秀，气候温和，也有的说与他们的饮食习惯有关，撒拉的饮食讲究个自然、清淡、干净。
首日的行程，千言万语不能形容。领略过黄河峡谷的巍峨震颤，感受到撒拉族的热情友善，发现的感动，一直都在路上。
高原深处的匠人精神
夏河县-若尔盖
路虎君带我们来到安多藏区的深处，认识一位名叫益西德成的混血女孩。
益西德成，甘南藏族自治州仁多玛村的村民们则亲切地称她为德清，她的父亲是位来自西藏的作家，母亲Kim则是一位美国的人类学家。
22岁那年，德清刚刚拿了双学位（电影学和东亚社会研究），就在同学们都沉浸在努力找工作的氛围里，她却听取了母亲的建议：从纽约跑到藏区，做些更有意义的事情。并且，母亲还交给她一个任务——去藏区寻找一种叫Khullu（库）的牦牛绒，并用它做点什么。
库是牦牛身上最纤细的、在头颈附近的绒毛。这层底绒非常细，直径小于20微米，长度为3.4至4.5厘米。库的采集非常麻烦，不能用剪子剪，只能每年春季在其自然脱落的过程中用手一点一点去扒。而最好的库产自两岁大的牦牛，牧民们称这些小牦牛为“亚日”，每头亚日，每年只能产出大约克左右的“库”。
从22岁初入藏区到现在32岁，益西德成花了10年的时间，在这片高原上，建起了一个工坊，把牦牛绒加工成各种布料以及精美的围巾、披肩，推向世界各地。
让人印象深刻的是，德清要坚持用最古老的编织手法将最上等的牦牛绒，制成具备独特藏文化色彩的“奢侈品”。
除了坚持古法编织，德清还一直坚持纯天然，尽可能地让设计简单，凸显原材料。她认为她生产和贩卖的不是牦牛绒这种珍惜材料，也不是关于藏区的情怀，而是一种生活方式。正在消退、不可复制的手工时代，以及“反快时尚”——衣物能像从前一样能够传承。
草原深处的越野乐园
若尔盖-松潘
美在这个喧嚣的世界，往往特别沉默。
来到若尔盖，尤其明显。
若尔盖草原，位于青藏高原与四川盆地的过渡地带，是一块特殊的区域，海拔高度在米至米之间，也被称为松潘高原。
相对于我国中东部的低海拔地区，它是高原，而相对于它东边的岷山、南面的邛崃山、西边的果洛山、阿尼玛卿山、西倾山以及北面的西秦岭等山岭，它却处在群山环抱之中，是高原上的一个盆地。然而这里的地理状况对于车辆来说，可以号称极限乐园，路虎君则让我们去感受征越地理界限的力量与快感。
当一缕阳光从东边山顶处的云层中透了出来，乌云渐渐消散，浓重的灰色愈加减少，草原上开始泛出金光。不知是莫名的巧合，还是设计师的有意为之，现在看来，路虎旗下的全系车型仿佛进入草原之后，才能真正让其意气风发。
对于一辆车，我并不想累赘数据。开车是一件很感性的事情，每个人对车的感受都不一样。面对草原上的极限地形时，我开过多种不同的恶劣路况，甚至是还未完全开发的野路。而路虎车型独有的全地形反馈适应系统正是穿越这些路况的利器。
事实上，这套最智能化、最富科技含量的全地形行驶系统，是通过对不同路面状况的驾驶特点进行数据采集和分析研究后，将最科学的驾驶习惯和控制方式写入程序，并预设在车辆控制系统中，让即使是非专业车手也可以用最简单的方式去开车。
就在此时，远处，一位牧民大喊一声，双脚点地飞上马身。
马鞭扬到天上，啪地落到马屁股上。朝着羊群的方向奔去。高原的急风吹起马脖上长长的鬃毛，黄绿相间的山脊伸向远处，只见牧民用脚夹了一下马肚，马闷鸣一声，拔腿向山的深处奔去。
而我们的发现之旅，还在继续，
那么，
这所大地的学校，永远不会止步。
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